La investigación [O mejor dicho, el momento de echarse la soga al cuello]

EL INICIO

En toda investigación es NECESARIO informarse. Personalmente, pienso que la información la recibimos a cada momento, en cada lugar; es por eso que, aunque sea un poco, cuándo nos preguntan algo aparente nuevo, con un pequeño empujoncito, podemos darnos cuenta de que todo lo que aprendemos está conectado entre sí. Y que sí, también, ponemos un poco de empeño y esfuerzo, las cosas no nos resultarán tan complicadas como nosotros pensamos.

Ahora, enfocándome un poco más al tema de este escrito, quisiera comentar los argumentos que conllevan al título, valga la redundancia.

En primer lugar, definiré formalmente la dirección que tomará este blog. No pretendo ser redundante, pero quiero que quede claro el hecho de que este es un blog de información para compartir. Yo doy algo, y a cambio ustedes me explican, por ejemplo. Así quisiera que esto funcionara; y, por supuesto, tampoco llegaré a ser una carga. Aprenderé durante el proceso.

Quisiera investigar acerca de dos cosas que me intrigan mucho: los procesos por lo que debe pasar un motor (combustión interna) automotriz para no contaminar o reducir el impacto nocivo al medio ambiente; es por eso que quiero terminar mis estudios en Ingeniería Mecánica: para poder construir aquellos aditamentos necesarios para que los motores sean más eficientes y limpios y aparte, en el proceso de fabricación de un auto en sí : desde el momento en que se diseña hasta la hora de tener un producto final. Por eso, quisiera dirigir mi investigación  en encontrar e informarme sobre los adelantos, técnicas, hipótesis y problemas a los que se enfrenta la manufactura en la industria automotriz. Es una decisión que se tomará prontamente.

LA BÚSQUEDA

Hubo una actividad que pensé sería fácil, pero no lo fue; al contrario, creo que el tiro me salió por la culata y terminé por aprender algo que yo ya daba asentado por default en  mi cerebro: visitar la biblioteca escolar para poder empezar a recaudar "fondos informativos" sobre mi trabajo de investigación; pero no es que yo no supiese buscar u orientarme. Simplemente no encontraba lo que quería, todo se limitaba a lo más fácil de explicar: el tronco básico. Y precisamente el objetivo de la practica era encontrar material para apoyar la investigación 

Empecemos, pues, a dar una reseña acoplada perfectamente a la terrible experiencia (si, terrible por perderme y llenarme de todo la cabeza para no fermentar nada) que tuvimos oportunidad de disfrutar. Ah... y que quede claro que esto no es una "crónica de una muerte anunciada" que tiene por protagonista al autor; es simplemente un ejercicio necesario que vivimos.

En CIRIA, la biblioteca de la escuela, hay miles de libros, entre colecciones y volúmenes sueltos. Sin embargo, pasé por delante de todo sin detenerme tratando de encontrar la sección dedicada a la Ingeniería Mecánica. Cuál sería mi sorpresa al ver que una sección como tal de "Ingeniería" no existía y que los títulos se almacenaban con respecto a su temática y no al área de estudio en que son empleados; tras una búsqueda intensiva (no, no es épica puesto que se leer), logré ubicar los libros que tienen que ver con mi carrera. Y ahí empieza el verdadero problema. Cómo tal, no hay un libro "de Ingeniería Mecánica" y que en 1000 páginas pueda explicar todo lo que abarca la carrera. Simplemente, es imposible y es por eso que se deben buscar libros en concreto sobre el tema que se desea abordar. 

Materiales, hidro y termodinámica, estática, máquinas de combustión interna... todo está por separado y, al igual que este espacio virtual, desean ser "EL LIBRO" sobre su tema; la dificultad ahora toma una sensación física que se manifiesta en miedo... ¿por qué no hay libros que hablen sobre la mecánica de un auto?

Bueno, para empezar, si los hay, más no contienen datos que me puedan servir; contienen información sobre el cilindraje, la dirección, la relación potencia -  velocidad, la transmisión e incluso el complejo sistema eléctrico que todo auto conlleva, pero todo eso recae en la denominación vox populi. Toda persona puede saber eso (si se lo propone y le gusta, claro) Y esto a mí no me sirve. Quiero llevar todo hacia una dirección más enfocada al desarrollo sustentable de las máquinas automotrices o en la manufactura de vehículos: problemas, dificultades, logros y premios obtenidos gracias al estudio de estas áreas. [Nótese, también, que la sección dedicada a la Ingeniería Automotriz no es precisamente grande... 20 libros han de completar la colección...]

Pero no todo estaba perdido, encontré algunas publicaciones que me sirvieron, por decir algo, orientarme (vaya que lo que estaban esperando todo era este momento, pero... me gusta platicarles)

LOS RECURSOS. (Mejor dicho, los libros que pasaron la prueba de contenido y temática)

Automotive Technology.

Un libro que me pareció básico, pero que me hizo recordar "no juzgues un libro por su portada": el interior está lleno de ejemplos, diagramas y de textos comprensibles y ligeros, con su toque de tecnicidad, pero que no lo hace pesado al lector (en contraste con este escrito). Un libro que que si bien es básico para poder comprender ciertas cosas, es bueno como material secundario. (Lo reconozco, me entretuve leyendo el libro y casi pierdo el camión para irme a mi casa).

Motor vehicle structures.

Un libro con un grado un poco más alto de enfoque, donde explica los procesos de fabricación de los autos (aunque a grandes rasgos). Mejor dicho, explica la manera en que un auto se fabrica bajo ciertos estándares, los cuales fueron puestos en marcha gracias a experimentos, prácticas y, también, por efectividad a lo largo de los años.

LAS CONCLUSIONES (O las decisiones premeditadas que no convencen nunca del todo)

1. La biblioteca solo incursiona en el ámbito práctico de los textos de ingeniería y no en su innovación (por lo menos en sus libros)

2. El texto inicial es solo una guía para llegar a la verdadera fuente de conocimiento.

3. Si algo nos gusta, haremos cualquier cosa para saber más sobre el tema.

Ahora bien, falta el paso más importante y más difícil, yo creo. Poder analizar la gran cantidad de información sometida a nuestro criterio inicial para poder separar lo bueno de lo malo. Y esa será otra choco-aventura que espero lean.

Espero no les haya parecido tan aburrido, es solamente el reporte de un ratón de... ¿taller?

José Luis.

Presentación personal

¿Otro blog más? Si, así es. Y cómo todos los demás, este pretende ser "EL BLOG": aquel que hable seriamente, directamente sobre un tema en específico. Y que sea famoso (claro...)

Ahora bien, ¿por qué un blog de ingeniería? Pues porque al parecer, es lo que me encanta saber: cada vez más y más sobre las cosas que me gustan; y esa es una de ellas, la Ingeniería Mecánica. Continuando sobre la idea, se supone que en este ámbito debo publicar cosas interesantes sobre el ámbito que elegí. Y lo haré, pero cómo todo, debo aprender y les pido paciencia.

Bien, pasemos a la presentación del "bloger",  que peca de formal...

Mi nombre es José Luis. Mexicano, 18 años, sexo masculino, 1.86 m. me separan del piso, complexión robusta... RFC y CURP...

Quién me conozca no me dejará mentir, pero dicen que soy asquerosamente guapo, así que, por favor, háganse a la idea de que tratan con alguien así. (Tiempo después, el autor sufrió un accidente que le desfiguró parte del rostro). Hablando seriamente, les puedo comentar que soy una persona que se considera normal: expectativas, deseos, odios, rencores, alegrías y tristezas que solamente yo, con mi extraña forma de ser, puedo clasificar dentro de alguno de los rubros que deseo. Sin embargo, lo que sucede en mi no es que sea una obsesión ser pasivo o no destacar, sino que me gusta (creo) hacer de tramoyista, o mejor dicho, ser el staff de la vida, puesto que las cosas que a mi me parecen más importantes para lograr algo suceden por debajo del agua (la mayoría de las veces, claro).

Revisando  un poco de historia personal, el martes cuatro de mayo de hace muchos años (para los niños claro, yo ya soy un anciano) me tocó nacer; vaya, que uno nunca pide ser traído al mundo, pero por esta ocasión no me he quejado ni me quejaré. Solo pongo los argumentos cómo son; la ciudad que a la que le tocó recibirme fue Puebla, en México; no tienen nada que ver, pero Puebla es una ciudad colonial llena de edificios viejos y grises en el centro, así cómo grandes y modernas modificaciones al sur; con complejos industriales al norte y pintorescos pueblos en las cercanías. La verdad Puebla es una ciudad bella. Punto. Meterse con los gobiernos que han pasado y "repasado" la ciudad aquí no es el tema (y eso implica que en este momento, personalmente, ha perdido cierta... magia). Tal ves, por ser poblano de nacimiento, suelo ser frío como los edificios se ven por fuera, pero si comienzan a conocerme, puedo pasar de ser una pared de piedra a un gran salón, agradable para la compañía.

¿Hablamos de mi niñez? (en caso de respuesta negativa, pues, usted, apreciable persona, se va a tener que fletar). Vale, pues. Esa etapa de mi vida ocurrió, a mi gusto, muy rápido. Los únicos recuerdos de aquella época son varias fotos que mis padres tomaron de mí (si querido lector, también esa que usted está pensando); pero lo que marcó ese periodo que abarca el periodo de tiempo entre la niñez y la adolescencia fue la que se llenó de memorias: amigos, salidas... y también, por qué no, malos ratos y problemas.

En algún fatídico momento de mi vida, mi padre me empezó a enseñar lo que "necesita saber todo hombre": es decir, me hizo acompañarlo en todas las aventuras sabatinas, vacacionales y extraordinarias que tenía para tratar de arreglar las cosas de la casa (contactos, electrodomésticos, etc.), el coche, ir al taller a hacer piezas... en fin, gracias a ese fatídico momento el hijo de sus padres decidió estudiar Ingeniería Mecánica; nada más, haber que se se sentía.

Pero antes, por rebeldía, el hijo estudio un semestre Ingeniería Civil; no le gustó la idea y dijo "más vale decir  aquí corrió que aquí murió" y decidió encausarse hacia lo que el consideraba el destino que tenía marcado (por sí mismo) desde que era pequeño. (Lógico, si lo único que tenía en la cabeza eran autos)

Pero no todo son bellas anécdotas para llegar a la culminación de una historia que a la mayoría se les antojará... (lugar designado para el adjetivo de su preferencia, escriba aquí)

Ahora bien. ¿por qué ingeniería Mecánica? Por el simple hecho de que mi mundo se ha movido entorno a eso (mi padre es Ingeniero, para variar) y es lo que conozco y me gusta (tal ves como dicen, es más fuerte la costumbre que el amor) tras varias pruebas a las que he sometido mi criterio como adolescente universitario. Ah, claro, porque yo sigo cursando mis estudios...

Yo no he salido de mi país; y no digo que no quiera, pero tampoco me pasa nada, ni me ha pasado nada por no salir a conocer otros lugares. Por eso, lo que hago en vez de viajar es dibujar, leer, escuchar música o aprender idiomas de otros países. Siento que eso (junto con un delirio enorme por la ortografía y la la redacción buenas) son parte fundamental en el desarrollo de las personas, pues nos permite empezar a comprender un poco más a los demás. Y eso me impulsa a querer superarme, pues me gustaría trabajar en la industria automotriz extranjera.

Ahora bien, me he explayado demasiado y, lo admito, perdí el hilo de la lectura. Lo que quiero presentarles a todos, lectores, es un blog dedicado a la Ingeniería Mecánica, pero en un ámbito más objetivo, como lo es la industria automotriz: nuevos diseños en piezas, tanto mecánicas cómo estéticas, mejoras en el rendimiento de la máquina, nuevos sistemas de seguridad.... en fin. Aprenderé de ustedes, después de todo. Aquí la información se comparte, se intercambia e incluso se echa a andar un mecanismo de auto-crítica para poder saber si lo que decimos es verdad o no.

Bienvenidos sean pues.

José Luis.